ویندوز سرا

با سلام

اگر در نصب برنامه هایی که هنوز نسخه کرک شده آن تولید نشده است با مشکل مواجهه هستید و یا اگر در نصب بازی های اچ دی مشکل دارید، بدون شک نرم افزار Lucky Patcher – لاکی پچر به کارتان می آید. این نرم افزار این امکان را به شما می دهد تا به آسانی تمامی اپلیکیشن ها را در گوشی خود اجرا کنید. این نرم افزار، لایسنس اپیلیکشن ها را حذف می کند و به راحتی آن را برای شما اجرا می کند. اگر برنامه ای در اختیار دارید که نسخه کرک شده آن در دسترس نیست، این نرم افزار مشکل را برای شما حل خواهد کرد.

ـــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ

قابلیت های برنامه Lucky Patcher :

قابلیت حذف تبلیغات از برنامه ها و بازی های اندروید

دارای پچ های اختصاصی برای برنامه های معروف

قابلیت ایجاد نسخه کلون از برنامه ها

قابلیت حذف ارور لایسنس از برنامه ها و بازی ها

قابلیت انجام پرداخت های درون برنامه ای به صورت رایگان

قابلیت ذخیره تغییرات و ایجاد نسخه مود شده از برنامه ها

قابلیت مود کردن گوگل پلی

 ـــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ

توجه: این برنامه در گوگل پلی ناامن(مضر) شناخته می شود، قبل از نصب باید مراحل زیر را دنبال کنید:

1- گوگل پلی را باز کنید.

2- از قسمت منو برنامه، گزینه “سپر ایمنی Play” را انتخاب کنید.

3- بالای صفحه سمت چپ بر روی آی چرخ دنده که همان کلید تنظیمات می باشد کلیک کرده و گزینه ی موجود یعنی “اسکن دستگاه از نظر تهدیدهای امنیتی” را غیرفعال کنید.

جهت دانلود به ادامه مطلب رفته

◀️بعد از ریختن آب تمیز در داخل رادیاتور ,  درپوش رادیاتور را ببندید و بگذارید که به مدت 10 دقیقه موتور کار کند تا به دمای مناسب برسد و موتور را خاموش کرده و بگذارید سرد شود . سپس این آب را از طریق شیر تخلیه خالی کنید . این آب اغلب حاوی رسوبات و مواد سمی ناشی از کارکردن موتور است . .

◀️سپس مقداری لازم آب رادیاتور را به همراه ضد یخ در درون رادیاتور بریزید. اغلب از نسبت 50% ضد یخ و 50% آب رادیاتور استفاده می شود .

◀️در انتها لازم است که رادیاتور هواگیری هم شود که بسته به نوع خودرو پیچی برای هواگیری در مسیر شیلنگ آب یا جایی دیگر قرار دارد چون این سیستم بسته است گیر کردن هوا می تواند مانع گردش مناسب آب شود و باید این هوای اضافی خالی شود . در صورت نبودن شیر هوا گیری بعد از اینکه ضد یخ و آب رادیاتور را درون رادیاتور ریختیم قبل از اینکه درب رادیاتور را ببندیم موتور را روشن میکنیم و اجازه میدهیم تا موتور کار کند تا ترموستات عمل کند(آب داخل رادیاتور جریان پیدا کند)یک الی دو دقیقه بعد درب رادیاتور را میبندیم.

◀️در پایان چک نمایید آب داخل مخزن پلاستیکی بین خط maxوmin باشد.

9-یادتان باشد که مخزن شیشه شور را با مخزن سر ریز آب رادیاتور اشتباه نگیرید چون در شیشه شور باید آب تمیز به همراه مقداری مایع شستشو ریخته شود وگرنه چربی های روی شیشه که در شهرهای پر ترافیک و کثیف زیاد به چشم می خورد پاک نمی شود .

عیب یابی در دیفرانسیل و پولوس:

صدا کردن دیفرانسیل:

علت:

1.زیاد بودن لقی بین کرانویل و پنیون.

2.شکستگی یا خرابی بلبرینگها.

3.ساییدگی کرانویل و یا پنیون.

گرم کردن دیفرانسیل:

علت:

1.کم داشتن و یا نداشتن واسکازین.

2.سفت بستن کرانویل و یا پنیون.

3.گرفتن هواکش دیفرانسیل.

تشخیص خوردگی دنده های پنیون و کرانویل:

صدای دیفرانسیل در دور زیاد و قطع شدن ان در موقع گاز دادن.

علت صدای دیفرانسیل در موقع دور زدن:

علتها:

1.از مجموعه ی هوزینگ سفت بودن دنده های هرز گرد روی شفت هرزگرد.

2.سفت بودن دنده های سر پولوس در هوزینگ.

3.خرابی واشرهای جانبی بین دنده ها.

4.خرابی دنده ها.

صدای ضربه از دیفرانسیل:

بلبرینگ یا چرخ دنده ها معیوب یا زیاد ساییده شده باشد.

معایب گرفتگی هواکش دیفرانسیل:

1.روغن زدگی چرخ.

2.گرم کردن دیفرانسیل.

3.خرابی کاسه نمدها.

✅راه تشخیص خرابی بلبرینگ پنیون:

پس از ازمایش بلبرینگ چرخها اگر باز هم صدا تولید شود معمولا از خرابی بلبرینگ پنیون است.

معایب شل بودن مهره های چانکیت چرخ عقب:

1.بیرون زدن چرخ عقب.

2.کچل کردن بلبرینگها یا خرابی کاسه نمد.

بیرون زدن چرخ عقب:

علتها:

1.شکستن بلبرینگها.

2.در بعضی از خودروها بریدن پولوس.

3.شل بودن و باز شدن مهره های چانکیت

بریدن پولوس:

علتها:

1.تاب برداشتن پولوس.

2.تاب داشتن پوسته ی دیفرانسیل.

3.رها کردن کلاچ به طور ناگهانی در موقع حرکت.

4.ترک داشتن پولوس.

5.بار زیاد.

علت تیز کردن دنده کرانویل و پنیون:

علتها:

1.نداشتن و کم داشتن واسکازین در دیفرانسیل.

2.سفت بسته شدن دیفرانسیل.

 3.کار زیاد و از بین رفتن خاصیت واسکازین.

علت شنیده شدن صدا از دیفرانسیل در موقع بار دادن به خودرو:

احتمالا تماس زیادی در ناحیه ی پاشنه بین دنده ها وجود دارد و کرانویل را باید به پنیون نزذیک تر کرد.

‌????آموزش عیب یابی ????

????گیربکس

????خرابی‌های گیربکس می‌تواند چند نوع صدا تولید کند که شامل موارد زیر است: 

????زوزه کشیدن گیربکس:

????وجود ساییدگی و یا هرگونه آسیب، ناهمواری، شکستگی و یا پریدگی در چرخ‌دنده‌ها باعث ایجاد صدای زوزه می‌شود. اگر صدا در حالت خلاص‌بودن گیربکس شنیده می‌شود، احتمالا ناشی از همراستا نبودن موتور و گیربکس یا وجود خلاصی اضافی دنده‌ها باشد. 

????سوت کشیدن و جرینگ جرینگ کردن:

????خشک شدن و یا خرابی هر یک از بلبرینگ‌ها باعث می‌شود که گیربکس به طور پیوسته سوت بکشد. لقی محورها و یا هزارخاری دنده‌ها نیز باعث شنیده شدن صدای جرینگ جرینگ می‌شود.

????صدای درگیری دنده:

????تنظیم نبودن کلاچ، تنظیم نبودن اهرم دسته دنده، خرابی ماهک، غلاف کشویی و برنجی‌های و یا تعویض بی‌موقع دنده و یا انتخاب دنده نامناسب با شرایط و سرعت لحظه رانندگی باعث بروز این مشکل می‌شود.

‌????آموزش عیب یابی ????

????گیربکس

????خرابی‌های گیربکس می‌تواند چند نوع صدا تولید کند که شامل موارد زیر است: 

????زوزه کشیدن گیربکس:

????وجود ساییدگی و یا هرگونه آسیب، ناهمواری، شکستگی و یا پریدگی در چرخ‌دنده‌ها باعث ایجاد صدای زوزه می‌شود. اگر صدا در حالت خلاص‌بودن گیربکس شنیده می‌شود، احتمالا ناشی از همراستا نبودن موتور و گیربکس یا وجود خلاصی اضافی دنده‌ها باشد. 

????سوت کشیدن و جرینگ جرینگ کردن:

????خشک شدن و یا خرابی هر یک از بلبرینگ‌ها باعث می‌شود که گیربکس به طور پیوسته سوت بکشد. لقی محورها و یا هزارخاری دنده‌ها نیز باعث شنیده شدن صدای جرینگ جرینگ می‌شود.

????صدای درگیری دنده:

????تنظیم نبودن کلاچ، تنظیم نبودن اهرم دسته دنده، خرابی ماهک، غلاف کشویی و برنجی‌های و یا تعویض بی‌موقع دنده و یا انتخاب دنده نامناسب با شرایط و سرعت لحظه رانندگی باعث بروز این مشکل می‌شود.

عیب یابی در دیفرانسیل و پولوس:

صدا کردن دیفرانسیل:

علت:

1.زیاد بودن لقی بین کرانویل و پنیون.

2.شکستگی یا خرابی بلبرینگها.

3.ساییدگی کرانویل و یا پنیون.

گرم کردن دیفرانسیل:

علت:

1.کم داشتن و یا نداشتن واسکازین.

2.سفت بستن کرانویل و یا پنیون.

3.گرفتن هواکش دیفرانسیل.

تشخیص خوردگی دنده های پنیون و کرانویل:

صدای دیفرانسیل در دور زیاد و قطع شدن ان در موقع گاز دادن.

علت صدای دیفرانسیل در موقع دور زدن:

علتها:

1.از مجموعه ی هوزینگ سفت بودن دنده های هرز گرد روی شفت هرزگرد.

2.سفت بودن دنده های سر پولوس در هوزینگ.

3.خرابی واشرهای جانبی بین دنده ها.

4.خرابی دنده ها.

صدای ضربه از دیفرانسیل:

بلبرینگ یا چرخ دنده ها معیوب یا زیاد ساییده شده باشد.

معایب گرفتگی هواکش دیفرانسیل:

1.روغن زدگی چرخ.

2.گرم کردن دیفرانسیل.

3.خرابی کاسه نمدها.

✅راه تشخیص خرابی بلبرینگ پنیون:

پس از ازمایش بلبرینگ چرخها اگر باز هم صدا تولید شود معمولا از خرابی بلبرینگ پنیون است.

معایب شل بودن مهره های چانکیت چرخ عقب:

1.بیرون زدن چرخ عقب.

2.کچل کردن بلبرینگها یا خرابی کاسه نمد.

بیرون زدن چرخ عقب:

علتها:

1.شکستن بلبرینگها.

2.در بعضی از خودروها بریدن پولوس.

3.شل بودن و باز شدن مهره های چانکیت

بریدن پولوس:

علتها:

1.تاب برداشتن پولوس.

2.تاب داشتن پوسته ی دیفرانسیل.

3.رها کردن کلاچ به طور ناگهانی در موقع حرکت.

4.ترک داشتن پولوس.

5.بار زیاد.

علت تیز کردن دنده کرانویل و پنیون:

علتها:

1.نداشتن و کم داشتن واسکازین در دیفرانسیل.

2.سفت بسته شدن دیفرانسیل.

 3.کار زیاد و از بین رفتن خاصیت واسکازین.

علت شنیده شدن صدا از دیفرانسیل در موقع بار دادن به خودرو:

احتمالا تماس زیادی در ناحیه ی پاشنه بین دنده ها وجود دارد و کرانویل را باید به پنیون نزذیک تر کرد.

◀️بعد از ریختن آب تمیز در داخل رادیاتور ,  درپوش رادیاتور را ببندید و بگذارید که به مدت 10 دقیقه موتور کار کند تا به دمای مناسب برسد و موتور را خاموش کرده و بگذارید سرد شود . سپس این آب را از طریق شیر تخلیه خالی کنید . این آب اغلب حاوی رسوبات و مواد سمی ناشی از کارکردن موتور است . .

◀️سپس مقداری لازم آب رادیاتور را به همراه ضد یخ در درون رادیاتور بریزید. اغلب از نسبت 50% ضد یخ و 50% آب رادیاتور استفاده می شود .

◀️در انتها لازم است که رادیاتور هواگیری هم شود که بسته به نوع خودرو پیچی برای هواگیری در مسیر شیلنگ آب یا جایی دیگر قرار دارد چون این سیستم بسته است گیر کردن هوا می تواند مانع گردش مناسب آب شود و باید این هوای اضافی خالی شود . در صورت نبودن شیر هوا گیری بعد از اینکه ضد یخ و آب رادیاتور را درون رادیاتور ریختیم قبل از اینکه درب رادیاتور را ببندیم موتور را روشن میکنیم و اجازه میدهیم تا موتور کار کند تا ترموستات عمل کند(آب داخل رادیاتور جریان پیدا کند)یک الی دو دقیقه بعد درب رادیاتور را میبندیم.

◀️در پایان چک نمایید آب داخل مخزن پلاستیکی بین خط maxوmin باشد.

9-یادتان باشد که مخزن شیشه شور را با مخزن سر ریز آب رادیاتور اشتباه نگیرید چون در شیشه شور باید آب تمیز به همراه مقداری مایع شستشو ریخته شود وگرنه چربی های روی شیشه که در شهرهای پر ترافیک و کثیف زیاد به چشم می خورد پاک نمی شود .

‌‌✅رفع بخار شیشه 

تمام خودرو های دارای کولر سیستم ضد بخار شیشه دارند!

حتی پراید!!!!!!!!

????اگر در روز بارانی یایک روز سرد برفی شیشه جلو دچار بخار شد!!!

مطمئنا اکثر افراد با قراردادن سلکتور وضعیت دریچه هوای سیستم بخاری در وضعیت (باد به سمت زیر شیشه )سعی در از بین بردن بخار شیشه توسط باد گرم بخاری میکنند⁉️

✅راهکار:

????وضعیت دریچه انتخاب وضعیت باد سیستم تهویه رو در حالت (باد به زیر شیشه) قرار داده.

سپس شیر بخاری را از وضعیت گرم به حالت سرد(از سمت قرمز به سمت آبی )تغییر بدهید.

????و در آخر کلید A/Cرا فعال و فن را روشن کنید.

✔️هوای سرد ناشی از عملکرد کولر با عث تعادل دمای بیرون و داخل خودرو شده که منجر به از بین رفتن بخار ایجاد شده به روی شیشه خواهد شد.

????????برای تداوم این حالت کمی شیشه های طرفین (سمت چپ و راست)را پایین آورده و حالت دریچه،سیستم تهویه را به حالت زمستانی تغییر بدهید.

1⃣کلید A/Cرا خاموش کنید

2⃣شیربخاری را بحالت وضعیت گرم روی حالت قرمز قرار دهید.

3⃣حالت دریچه سمت زیر شیشه باشد,